第一百三十一章 最后清除一 (第2/2页)
制洛贡、沙里两河16公里之内的所有渡口，要塞建筑在一个花岗岩的小高地上，高地南北长900米，东西宽700米，东北和西北是悬崖峭壁，高约40米，洛贡、沙里两河流经崖下。
南面是宽大的反坦克壕和7米高的防护墙，要塞的各个侧面都被所谓的河流带和堑壕带包围着。
要塞的东面是洛贡河，与沙里河相交，形成外围障碍。
要塞里筑有钢筋水泥碉堡和加固了的地下坑道，坑道总长为4．5公里。
要塞是在和平时期经过三年精心施工完成的，当时被称为非洲坚不可摧的防御阵地。
要塞防守法军部队1200人，属第7步兵旅指挥，主要的武器有安装在转动式装甲炮塔上的120mm火炮2门，75mm火炮16门，60mm反坦克炮12门，高射炮6门，轻、重机枪37挺。
要塞西北6公里以外有三座位于洛贡、沙里两河的桥梁，是由东向西越过河流的必经之途。
这三座桥梁是坎尼桥、弗罗恩哈芬桥、费尔德韦兹尔特桥，每座桥由1个班即1名军官12名士兵防守，构筑有桥头堡，有反坦克炮1门，机枪1挺。桥墩上安放了炸药，随时可以对桥梁实施破坏。
平时这三座桥的守备分队属要塞指挥，在要塞炮兵火力的控制之内。
南华军在1966年秋就开始进行袭击埃马耳要塞的准备，通过情报人员获取了要塞的设计图纸，根据设计图纸构筑了大小两个要塞模拟。
1966年10月，成立了专门执行袭击埃马耳要塞任务的空降突击队，由李立科中校担任指挥官。
针对要塞的地形特点，计划使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面。
突击队在与外界隔绝的情况下进行了半年的训练，利用要塞模拟进行了12次演练，每个队员都对要塞的工事设施了如指掌。
此外，空降突击队集中了当时性能最好的滑翔机，并在狭窄场地进行了昼夜间的着陆训练。
为减少滑翔机的滑跑距离，在滑翔机的滑橇上缠上带刺铁丝等减速装置。
突击队共700人，编成两个梯队。
第1梯队400人，分成4个战斗中队，使用滑翔机机降。
第1组85人，配备轻武器和2.5吨炸药，使用11架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地。
第2组96人，使用11架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥。
第3组92人，使用9架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥。
第4组90人，使用10架滑翔机，任务是夺取坎尼桥。
各组夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达。
第2梯队300人，在第1梯队后伞降，以增强第1梯队的力量。
突击队于1967年4月底转场到尼日尔的两个机场待命，空降距离1000公里。
为使滑翔机驾驶员能看见降落地点，空降时间定在日出前30分钟，5分钟后正面机械化部队发起进攻。
为了提高突然袭击效果，空降突击前不进行炮兵火力准备和航空火力准备，滑翔机从尼日尔方向进入目标，并在进入乍得领空前就脱离拖曳机，悄悄地越过乍得的领土上空进入堡垒。
5月10日4时30分，第1梯队起飞，5时许按计划在预定各点空降。
10日凌晨3点10分，法军要塞指挥官接到第7步兵旅司令部－－要严格戒备的电话，要塞守备人员进入临战状态，但只注意正面情况，当滑翔机利用微明天色悄悄地从侧后进入并降落在他们跟前时，个个被惊得不知所措。
南华突击队夺取要塞表面阵地的战斗组有9架滑翔机直接降落在要塞顶部，由于带有减速装置，着陆后只滑行20米。
突击队员和驾驶员一走出滑翔机即用冲锋枪进行扫射，使用手榴弹和炸药包逐个地对炮塔、碉堡、坑道口进行破坏，只10分钟时间便控制了要塞表面阵地。
夺取桥梁的各个战斗组，分别在各个桥梁的西头着陆，从哨所背后进行袭击，除坎尼桥被守军破坏外，其余各桥均完好无损地被占领。
7时第2梯队开始伞降，突击队的力量得到增强。
从8时起，法军第7步兵旅组织了1个步兵营向南华军空降部队进行反击，1个炮兵营向要塞顶部的空降兵进行火力袭击，但由于南华航空兵的轰炸扫射，法军的反击未能奏效。
由于空降兵控制了要塞表面阵地，使要塞不能发挥作用，正面进攻部队一个坦克营，两个机步营顺利地突破了法军前沿防线，渡过沙里河，于当天黄昏抵达河东岸。
夜间，1个工兵营渡过沙里河，第二天凌晨登上要塞，在空降兵的协助下，对要塞地下工事、坑道等进行了连续的爆破。
13时15分，要塞守军全部投降。
在夺取要塞的战斗中，南华联邦空降突击队以突然和不意获得了巨大战果，以亡6人、伤19人的很小代价，歼灭法军1000余人，迅速夺取了要塞。
南华联邦第6装甲旅从这个缺口向恩贾梅纳快速推进，于5月17日占领了乍得首都恩贾梅纳。