第一百五十四章 起因 (第1/2页)
1971年11月16日－3月17日，南华联邦新型核潜艇101艇进行长航试验，预计共90天，航程26300海里,其中累计水下航行25天，艇长为李金奎上校。
潜艇在太平洋和大西洋海域航程达23625海里，水下航行69天，航程18868海里，其中最长一次水下航行25天。
水下航行1600小时（约66天），平均航速大于11节,总航程23625海里，相当于绕地球赤道一周，这一试验也打破了1960年2-5月，美国海神号核潜艇创造的连续航行84昼夜的世界记录。
1972年3月18日，当时的美国西太平洋舰队的小鹰号航空母舰战斗群开进西太平洋。
这一部分属于国际公海，按照联合国海洋公约，当一国要在国际公海执行海军行动时，应事先向临近该海域的周边国家通报，以避免误伤事件的发生。
当时美国海军在未向南华联邦海军事先通报的情况下，派遣航母沿南华联邦领海边界巡航，遭遇到一艘刚刚完成远海实验任务正在水面返航中的南华联邦海军海龙级战略核攻击潜艇。
美军不但没有避让，反而起飞P-3C反潜机投掷反潜声纳浮漂对南华潜艇方位进行三角计算。
这对一艘潜艇是非常危险的，因为这意味着下一步就是反潜攻击。
南华潜艇一边进行下潜规避，一边用长波电台和位于摩鹿加的基地联系，请求支援。
美军小鹰号不但没有中止这一危险行动，反而全队跟进，驶入南华联邦西太平洋领海，死缠住海龙级潜艇不放。
摩鹿加的战略指挥基地接到电报后，通过总参谋部命令西方军区国土防空部队紧急出动两架A-11攻击机带弹出航并派两架F-11战斗机护航支援我方潜艇。
在新不列颠岛西南30公里上空，南华联邦飞行员先用英语警告美方，你们已进入南华联邦领海，请立即退出。
小鹰号不但装聋作哑，反而起飞了两架战斗机进行警戒飞行。
这时局面陷入僵持，南华联邦的两架攻击机只好保持在内圈，另外两架战斗机则在外圈与美方战斗机作平行飞行监视对方。
美国佬的霸道行为最终激怒了南华联邦飞行员，其中的的一架F-11突然拉高，然后猛的向右翼的美军战斗机斜切下去，美国飞行员吓得赶紧向右加力猛拉，逃离接触空域。
同时，南华联邦的jA-11攻击机打开火控雷达锁定美军航母编队，双方剑拔弩张，海上冲突一触即发。
美军的战斗机降落航母后，小鹰号全队驶离南华联邦领海，在向关岛美军司令部通报情况后，为避免和南华联邦海军再次危险接触，奉命返回母港。
这一事件，引起了双方高层的重视，美国海军对该事件的描述是--二战后美国海军航母编队在西太平洋区域最具爆炸性的海上接触。
当年的4月，时任美国国防部长，现在的总统顾问穆继特访问索龙，和南华联邦商量建立--华美海军海上航行双边通报制度，以避免类似事件的再次发生。
南华联邦在该事件后，开始加紧对所有潜艇的改进和对美国航母攻歼战术的研究，航母编队和防空军的重要地位和换装新式装备的急迫性进一步提升。
其实，早在1964年8月至1969年10月，美军无人驾驶高空侦察机入侵南华联邦领空97架次，先后被击落20架。
从1965年开始，美军逐步升级，入侵南华联邦领空的美军战术飞机也日渐增多，围绕打击入侵美军战术飞机的所谓打擦边空战由此展开。
这种作战，是在特定历史条件下的特殊空战，必须严格执行作战政策，战术、技术难度非常大，既要严格遵守不示弱，严惩入侵美机，又要不主动惹事，不出国境，不入公海作战，将入侵美机歼灭在南华联邦境线内，战机稍纵即逝
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